物流价格战背后的“内卷”与发展逻辑

结算部经理  刘菊霞

物流行业在经历了三年的疫情沉淀后，尽管人们期待市场能够恢复活力，但实际情况并没有如我们所愿，受到各大行业低迷的影响，客户的发货量逐渐减少，这导致了整个物流行业面临了许多挑战。

在这种情况下，物流公司纷纷展开各种促销和优惠活动，尤其是在运费价格方面，出现了你降我也降的“内卷”现象。那么，这种情况究竟是好还是坏呢？

首先，这种降价竞争对于客户来说可能是好事，随着运费价格的下降，客户能够享受到更低廉的物流成本，从而降低自身的运营成本，提高竞争力。对于一些规模较小的企业或初创企业来说，这种优惠活动可以帮助他们在市场中立足，并与竞争对象展开竞争。

然而这种降价竞争也带来了一些负面影响。首先，物流公司的利润将进一步被压缩，企业盈利能力会降低，可能导致物流企业降低服务质量或削减投资，从而对整个行业的发展产生不利影响。其次，在降价竞争的情况下，物流企业可能会采取缩减人员、减少设备维护的办法，这可能会造成服务质量下降，从而使客户的优越体验感慢慢下降。

此外，降价竞争会导致市场过度竞争的问题发生。如果每家物流公司都在不考虑成本可持续性的情况下进行降价竞争，初期可能带来部分客户的发货量，但随着降价后发货量越大，各个物流下端的分布点车辆装载率也会随之下降，物流成本却不会变，最终会导致物流价格过低，无法覆盖实际运营成本，首先影响的就是对客户服务状态，其次就是货流速度了，再次就是缩减人员，再后来就是听到媒体报道“物流跑路”了，从而造成部分客户的货款收不回来，那就得不偿失了。

因此，对于物流行业来说，降价竞争是一个双刃剑。虽然降低了客户的物流成本，但也带来了一系列不确定因素。在竞争激烈的环境中，物流企业需要寻找平衡点，即考虑客户需求，又要保持自身的盈利能力和可持续发展。